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应有尽有

论加油站通气管的安装及其重要性 加油站通气管管口

论加油站通气管的安装及其重要性

论加油站通气管的安装及其重要性

摘 要:加油站储油罐内所储存的汽油和柴油,属于易挥发物

品,当储油罐内压力发生变化的时候,造成油品挥发,罐内油气积

聚一定程度会通过通气管排放到大气中,通气管管口是油气聚集

地,是加油站可能发生危险的有害因素之一。本文主要阐述了通气

管的安装技术要求,谈论了加油站通气管易发生的问题以及解决方

案。

关键词:通气管 溢油 阻火器 冷凝液 水袋

一、前言

油罐通气管是影响加油站安全的关键部件之一,是加油站可能发

生危险事故的有害因素之一,是保持储油罐内压力平衡的重要设

备。通气管的基本形式是通过在储油罐上开孔,引出一对法兰联接,

经一段横置管段,后转为立置管段,引出地面以上,并要求在顶部

安装阻火器。

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(gb50156-2002(2006版))

第6.2.14条规定: 1、汽油罐与柴油罐的通气管,应分开设置。2、

管口应高出地面4m及以上。3、沿建筑物的墙(柱)向上敷设的通

气管管口,应高出建筑物的顶面1.5m及以上。4、当采用卸油油气

回收系统时,通气管管口与围墙的距离可适当减少,但不得小于2m。

5、通气管的公称直径不应小于50mm。6、通气管管口应安装阻火器。

7、当采用卸油油气回收系统和加油油气回收系统时,汽油通气管

浅议加油站通气管溢油现象

2006年5月)【i’m.China西安篓馏黼萎粼锻2歧0暨中国职业安全健康协会0全6辔辫妻论文集年学术年会%^肃May,2006

浅议加油站通气管溢油现象

于立奇张丙航

(中国石油华南销售公司,广州510623)

【摘要】加油站埋地储油罐卸油过程发生喷油现象,经现场对通气管铺设进行开挖检查,发

现通气管的横管埋地段不是坡向储油罐。而是向下倾斜。向储油罐卸油时,当储油罐内的液位高度超过其安全高度时,就会发生油品进入通气管,导致通气管溢油。通过对某加油站通气管溢油现象的具体分析.指出了发生溢油现象的可能原因,包括由于工艺、施工过程的原因。一是由于储油罐通气管在设计时和人孔盖相分离,而且两者之间存在高度差;二是通气管的横管在安装时是向下倾斜,

而不是坡向储油罐,使得每次卸油结束后通气管内有部分冷凝油气积聚;三是向储油罐卸油时不能保证其卸油安全高度。由此,按照要求,得出解决此类问题的3种方法,确保油罐在卸油过程中不发生溢油现象,同时通过对发生溢油现象的研究,为类似问题的解决提供了有益的方法和解决问题的途径,也告诉A.ql在加油站日常工程施工管理中要严格执行规范要求。才能减少安全隐患的发生。

【关键词】加油站;通气管;溢油

1前言

中6.2.11条的要求执行,从而遗留下来的安全隐患。这说明在工程施工或工程改造过程中应加强对施工图纸的审核和对工程施工的监管,防止类似的安全隐患的发生。

2问题提出

某加油站有0#柴油罐(公称容积为50m3),90#、93#、97#汽油罐各一个(公称容积均为30m3),而O#柴油罐的实际容积比公称容积大3m3左右。在对某加油站进行安全检查过程中,发现在向0#柴油罐卸油时通气管常有油品溢出,笔者就发生这种现象的可能原因进行了探讨。

进通气管

图1莱加油站通气管工艺示意图

论文集子立奇等:浅议加油站通气管溢油现象・561-对某加油站通气管铺设情况(示意图如图1所示)进行了开挖检查,发现0#柴油罐通气管的横管埋地段不是坡向储油罐,而是向下倾斜。油罐人孔口沿至罐顶外壁的距离为10aIl,通气管拐点至罐顶外壁的距离为8aIl,(此情况也可能由于通气管口在施工时伸入油罐太多),当向储油罐卸油时。液位至人孔径部位,由于液体的涌动,就会发生油品蹿入通气管,开始可能只是少量的油蹿入,随着油量增多沉积,充满通气管,影响气体畅通,导致通气管喷油。

还有一种铺设方式(如图2所示),加油站卸油工艺采取进油管口向上弯曲的方式,恰好通气管管口装在进油管管口正上方。在进油时,进油管口正上方液面异常涌动会形成锥状波峰,当波峰接近通气管口时。就会导致油品蹿入通气管,发生喷油现象。

进油通气管

囝2某加油站油罐工艺示意圈

3原因分析

在检查中发现,只有在储油罐装满的情况下,才会发生喷油现象,据此分析:

(1)由于通气管是向下倾斜,而不是坡向储油罐,导致油品滞留在通气管中而不会回流至储油罐。当下一次向储油罐卸油时,在油槽车压力和外部大气压的共同作用下,积聚在通气管底部的油气被挤压至竖直管部分,从而导致通气管喷油。

(2)由于通气管和人孔盖不是在同一高度。当卸油品超过储油罐的安全高度,甚至接近于满罐时,这时进油管处的压强要大于通气管内的压强,于是油品在压力作用下进入通气管内,从而导致通气管发生喷油现象。

(3)卸油过程中挥发出来的油气在通气管横管部分被冷却回流至底部,产生积聚,影响气体畅通。从而在下一次往储油罐卸油时,导致通气管喷油。

4解决方法

要消除以上现象的发生,可采取以下的解决方法:

(1)按照文献[3]中6.2.11条款的要求,对通气管进行改造,使通气管的横管坡向储油罐,如图3所示。

通气管

进油

图3某加油站通气管工艺示意图

・562・第14届海峡两岸及香港、澳门地区职业安全健康学术研讨会豁古值F匕天采暨中国职业安全健康协会2006年学术年会200论文集6年(2)通气管接合管应设在人孔盖上,下端不应伸入油罐太多;

(3)在向储油罐卸油时不应超过储油罐的安全高度。

通过对某加油站储油罐发生溢油现象进行分析研究,指出由于储油罐通气管在设计时和人孔盖相分离,而且两者之间存在高度差是其产生溢油原因之一;其二通气管的横管是向下倾斜,而不是坡向储油罐,使得每次卸油结束后通气管内有部分冷凝油气(如只是冷凝油气可能只是很少量的油,大部份应为从油罐带上去的)积聚在如图1所示的油气沉积处;其三是每次向储油罐卸油时保证其安全高度,也是防止发生溢油的有效途径。由于发生溢油原因的多样性,笔者对发生类似溢油现象提供了实际可行的解决问题的方法。

参考文献

1‘郭光臣、董文兰、张志廉主编.油库设计与管理[M].北京:石油大学出版社,1983

2刘文权.储油罐常见安全问题分析及维护[J].石油化工腐蚀与防护,2003,20(5)

3GB一2002.汽车加油加气站设计与施工规范[S].北京:中国计划出版社,2002

浅议加油站通气管溢油现象

作者:

作者单位:于立奇, 张丙航中国石油华南销售公司,广州,510623

相似文献(3条)

1.期刊论文 张丙航. 黄胜. 王为民. 申龙涉. ZHANG Bing-hang. HUANG Sheng. WANG Wei-min. SHEN Long-she 加油站通气管溢油现象分析 -管道技术与设备2005,""(6)

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2.期刊论文 程开善 加油站新规范安全措施浅析 -安全与健康(上半月版)2004,""(5)

在对1992年开始实施的<小型石油库及汽车加油站设计规范>GB50156-92(以下简称旧规范)修订的基础上,国家编制并发布了<汽车加油加汽站设计与施工规范>GB50156-2002(以下简称新规范),于2002年7月1日实施.新、旧规范主要在加油站等级划分(见表一)和站址的选择上有着本质的区别.新规范切合国家经济发展,汽车的普及,加油站的营业量大幅度提高的现实,对加油站的油罐总容积限制放宽,但更加注重了加油站一旦发生意外事故,对周围建(构)筑物的影响程度.因此,新规范首先对站外的建(构)筑物按照其使用性、重要程度和人员密集程度进行详细分类,然后对油罐、通气管管口和加油机(存在火灾、爆炸危险)与站外建(构)筑物的防火距离一一进行严格的要求.但由于旧规范仅根据站外建(构)筑物的耐火等级来要求其与加油站罐和加油机防火距离,故2002年7月以前建成的加油站在防火距离问题上大多不能满足新规范的要求.

3.期刊论文 陈耀宏. Chen Yao Hong 谈谈加油站油气回收系统 -消防技术与产品信息2002,""(12)

汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2002)第4.0.4条注4规定,对汽油罐及其通气管管口,若设有卸油油气回收系统,本表的距离可减少20%;当同时设置卸油和加油油气回收系统时,可减少30%.在加油站专项整治中,一些安全间距不符合规范要求的加油站,为了继续生存下去,有的提出要上油气回收系统,并且有些正在付诸实施.据了解,油气回收系统在我国的应用是近两年的事情,目前还没有一个统一的包括产品和整个系统的认定标准.那么什么是油气回收系统?怎么去认定一个加油站采用了油气回收系统呢?

本文链接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/Conference_6213435.aspx

授权使用:浙江工业大学图书馆(wfzjgydx),授权号:bef0f91e-e806-420c-8caa-9dee00a607ee

下载时间:2010年9月11日

口咽通气管

口咽通气管放置

适应症:

1) 主要在紧急状况用于意识不清病人因呕吐反射减弱或颌部肌肉松驰引起的气道梗

阻,防止舌根后坠,保持呼吸道通畅;

2) 简易球囊给氧时,口咽通气管能抬起咽后软组织,有利于肺通气及防止胃胀气

3) 更易吸除病人口咽部的分泌物

4) 癫痫发作或抽搐时保护舌齿免受损伤,

5) 同时有气管插管时,取代牙垫作用,避免牙关紧闭,压迫气管导管

操作要点:

1、体位:放平床头,协助患者取仰卧位,头后仰,使上呼吸道三轴线(口、咽、喉) 尽量一直走向

2、选择合适的口咽通气管:,宁长勿短,

宁大勿小,

3、放置方法:

用舌钳或压舌板作为辅助工具,将通气管的咽弯曲沿舌面顺势送至上咽部,将舌根与口咽后壁分开;

是将口咽通气管倒转(弓背向上)从后臼齿处插入口中,当其前端接近口咽部后壁时,将其旋转180℃成正位,并用双手母指向下推送至合适的位置。即将通气管的双翼置于双唇间舒适的位置

4、测试人工气道是否通畅: 以手掌放于通气管外侧,于呼气期感觉是否有气流呼出,或以少许棉絮放于通气管外,观察其在呼吸中的运动幅度,此外还应观察胸壁运动幅度和听诊双肺呼吸音

5、固定方法:气流通畅后用胶布交叉固定于面颊两侧,以免脱出,也可用扁带绕至患者颈后部固定,可解决了胶布固定存在的缺点。

注意事项:

1. 禁用于意识清楚、有牙齿折断或脱落危险、口腔内及上下颌骨创伤、咽部气道占位

性病变、咽部异物梗阻病人

2. 放置前未清除口咽部异物如分泌物时可能导致误吸

3. 不正确的插入可将舌推向咽部而致进一步的气道梗塞

4. 定时检查口咽通气管是否保持通畅,病人呕吐反射恢复后应立即拔管

口咽通气管

The Oropharyngeal Airway

口咽通气道

选择合适的口咽通气管,即测量病人耳垂到口角的距离即为合适长度

Insertion of Oropharyngeal Airway- Inversion Technique

口咽通气管反向插入法

开始位置-管道的弓背朝上插入

然后旋转到位

口咽通气管

操作步骤:

(1)使用压舌板将舌向下向前推开,口咽通气管弓背向下插入

(2)另一种方法是口咽通气管倒转(弓背向上)插入口中,当通气管的顶端触及硬腭的后方时将口咽管转180度放置合适位置

(3)口咽通气管的顶端通常位于舌根与喉的后方,管子的双翼置于双唇间舒适的位置

(4)在使用期间反复评估气道是否通畅并听诊双肺呼吸音是否清晰与对称 适应症:

• 意识不清病人因呕吐反射减弱或颌部肌肉松驰引起的气道梗阻 • 头后仰,抬下颏或抬下颌法等其他方式开放气道无效时

• 简易皮囊给氧时,口咽通气管能抬起咽后软组织,有利于肺通气及防止胃胀气

• 经口插管者放置口咽通气管可 防止病人咬气管导管

• 更易吸除病人口咽部的分泌物

注意事项:

• 昏迷或半昏迷病人放置口咽通气管可能会因刺激而导致呕吐或喉痉挛 • 不正确的插入可将舌推向咽部而致进一步的气道梗塞

• 管子太小时会将舌头推向口咽部而致梗阻,太大则将阻塞气管 • 放置前未清除口咽部异物如分泌物时可能导致误吸

• 为避免误吸及呕吐,病人呕吐反射恢复后应立即拔管

口咽通气管

口咽通气管又称口咽导气管,为一种非气管导管性通气管道,是最简单、有效且经济的气道辅助物。 口咽通气管有大小不等多种型号,使用时要因病人具体情况选择合适的型号,其长度以从门齿至下颌角为易。

正确的安置方法可使舌根离开咽后壁,解除气道梗阻,此时可感到病人呼吸气流通畅。插入时应先清洁口腔内分泌物、呕吐物,抬起下颌角,通气管弯头向上向腭部放入口腔(可先用压舌板压住舌协助),当其内口接近咽后壁时(已通过悬雍垂),再做180°旋转,也可以根据患者情况顺通气管的形状放置或是90°放置于口腔中央位置。口咽通气管通过下压舌体防止舌后坠,支撑舌腭弓及悬雍垂,从而开放气道,并减少了从口到咽喉部的解剖死腔,改善通气。

置管成功后,传统的固定方法是用2条胶布固定口咽通气管于口角, 避免移位,保持呼吸道通畅;因胶布固定易粘住病人毛发,又易产生皮肤过敏或破溃等缺点,也可在口咽管翼缘两侧各打一小孔,用寸带穿过这两个小孔,将寸带绕至患者颈后固定,解决了胶布固定的缺点。 保持管道通畅

及时吸痰,清理呼吸道,防止误吸,甚至窒息。吸痰前后应吸入高浓度氧,并注意加强呼吸道温化、湿化,打开负压装置,插入10~16号吸痰管刺激病人呛咳后旋转边吸边退出吸痰管,每次吸痰时间控制在15 s左右,达到清理呼吸道的作用。

严密观察病情变化,并记录病情进展,在口咽通气管治疗过程中观察患者呼吸频率、血氧饱和度。

注意氧疗及湿化

加强呼吸道的温化、湿化。口咽管外口盖一层生理盐水湿纱布,既湿化气道又防止吸入异物与灰尘。吸氧时接温水湿化瓶或加热器,使吸入氧气温度维持在32~35℃;也可适时经口咽通气管滴入蒸馏水,不可少于250 ml/d,或在吸痰时将5~10 ml生理盐水缓慢滴入,然后吸出也能达到湿化目的。

口腔护理

昏迷者口咽管可持续放置于口腔内,但每日清洁口腔二次并更换口咽管,防止痰痂堵塞。换下的口咽管浸泡酒精内,清水冲洗后晾干备用。

突发意识障碍病人常合并呼吸困难。口咽通气管是保持呼吸道通畅的一种简单、快捷的方法,同时,放置口咽通气管可以减少吸痰时病人口腔及粘膜的损伤并防止舌后坠。应注意的是它仅适用于尚存自主呼吸且无咳嗽反射的意识障碍病人,否则会刺激病人呕吐,若病人呕吐频繁且量大时,口咽通气管的存在反而增加病人误吸的危险,应及时改变策略,如气管插管、气管切开。

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