除了新车,斯柯达还须要什么?

摘要:  本届的北京车展,上海大众斯柯达可谓居心良苦,向参观者们展示三大车系共十一部车型,其中包含即将于年底投产的环保车型法比亚GreenLineTDI与明锐Scout和明

  本届的北京车展,上海大众斯柯达可谓专心良苦,向参观者们展示三大车系共十一部车型,其中包括即将于年底投产的环保车型法比亚 GreenLine TDI与明锐Scout 和明锐RS。从北京车展上,岂但可以感触到斯柯达在中国的发展,也可以明白斯柯达在中国的发展策略,同时也能大抵猜测到斯柯达在中国的前景何如。

时间总会面证一切。短短两年的时光,斯柯达在中国的位置已非昨日可比。两年前的北京车展,许多消费者对于斯柯达这个品牌仍是一片空缺。那时,斯柯达的营销渠道及网络都还在初步建设当中,所有都是那么的艰巨。然而,正如笔者在车展目击的,斯柯达展台上满是满怀好奇心的花费者,征询职员也是繁忙异样。可见,渡过这段时间后,上海大众斯柯达已然成为中国车市一个不可或缺的品牌,只管与大众、丰田等老牌公司仍有一定的差距。

此次北京车展,斯柯达也是颇为受人注视,不但首次展出法比亚车系,更是宣告将在年底国产,而同时另有明锐的高性能版登场。与明锐不同,法比亚着重的消费人群更加全面,更加广泛,其玲珑动感的车身设计也很有特色,在配置方面也很多很强盛。而法比亚 GreenLine TDI展示了Fabia车系环保概念的未来,一氧化碳排放量的尺度出发点为120 g/km,经由精心设计,法比亚仅排放109 g/km,足以开释壮大的绿色力气。

  斯柯达中国远景解析

上海大众斯柯达是大众公司在中国发展策略中一个十分重要的元素,而不仅是一枚可有可无的棋子。所以大众公司对斯柯达在中国的发展也是极为器重,从本次车展可以看出,斯柯达引入法比亚跟展现明锐的高机能版的目标都是为了完善本身的产品线。自从明锐上市以来,大众在中国就始终主打着明锐博弈速腾这么一手好牌。未几,速腾1.4L排量车型即将匹配1.4TSI发念头,而随同着明锐SCOUT与明锐RS的上市,不仅会再一次晋升速腾与明锐的实力新风范,而且也会使得大众在A级车市场中与丰田的竞争中再次取得先机,堪称两全其美。

而从法比亚的展出能够看出,很显明,上海大众将逐步引入斯柯达的所有车型,明锐去年的投放只是一个开端,今年年底是全新的法比亚,而明年将会是旗舰车型速派。这样,从AO级车到中高等车市场,斯柯达的产品线将逐步完善,而毫无疑难这也是进步市场占领率的保障。

而法比亚的上市也是有着其重要意思的,待到年底上市后,法比亚将与其同门师兄POLO一道组成另一组黄金错误携手出击AO级车市。跟着新车的一直上市,在A0级车市场,POLO的日子也是越来越不好过,时刻要面对新飞度、雅力士等等其余实力车型的竞争。法比亚的上市,固然不能立刻奠定王者的地位,但是也能在这个范畴内掀起一番风浪,既能缓解市场压力,又能将斯柯达品牌带入更加普遍的市场。再者,法比亚所传输的绿色理念在海内也可谓自成一家,不仅大大提高了自身的经济性与环保性,也宣布了绿色小车时期的到来,由此将引入一个全新的概念细分市场,无论是对品牌还是竞争来说均大有裨益。

斯柯达所获得的结果是明显的,斯柯达的将来也足以用“光亮”来形容。但是革命尚未胜利,不积跬步,无甚至千里,斯柯达还有良多事件值得去做。目前,从市场方面看,斯柯达的弱势重要体当初三个方面:其一是品牌著名度还有待增强,在国人销售观点未然逐渐感性化的今天,有着一块“金字招牌”至关主要。斯柯达目前与民众、丰田等大型企业还有必定的差距,还须要在品牌推广方面多加雕刻。笔者以为,目前明锐的销售已经放量,所定位人群也该有所放大。其二是营销网络还不够健全,目前,明锐仅仅凭借一百家左右的销售商就创下了6700的销量确属不易,就单店销售成就而言,她已经超过了其最大的竞争对手卡罗拉。然而因为营销网络的不完美,明锐的销售迟迟不冲破万台,这也成为制约其发展的瓶颈。所以,完善营销网络火烧眉毛,否则不仅明锐的销量提高缓慢,还会影响到行将上市的法比亚。其三则是产品线的不完善。孤军深刻,自古以来就是兵家大忌,目前仅靠明锐一款车型来支持销售,不仅稍显薄弱,而且对强化斯柯达的品牌办法存在劣势,也缺乏品牌压服力。

美妙的来日老是要靠本人来打拼,要真真正正在中国车市打下一片天地,不脚踏实地的工作又怎么行得通?这三点解决起来不难,但是确切也要消耗很多的时间与血汗。目前在品牌建设方面,斯柯达已经逐步将品牌做大做强,公关也很到位,原来就是有实力的,欠缺的只是时间与信念罢了。第二点也是需要耗费极大的工作量去实现的,渠道是营销的基础,基本夯实了,才有着放量增加的可能。但是也不能一味贪多求快,急功近利,免得事与愿违,春风神龙的教训还在面前摆着。第三个问题也正在逐步解决中,信任随着法比亚及速派的上市,斯柯达的市场前景更加辽阔。

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