新能源汽车准入规矩欲准谁入

摘要:  7月1日起,《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(以下简称《规则》)正式实施。此次发布的《规则》对新能源汽车产品按技术水平细分为起步期、发展期和成

   7月1日起,《新能源汽车出产企业及产品准入治理规则》(以下简称《规则》)正式实行。此次宣布的《规矩》对新能源汽车产品按技术程度细分为起步期、发展期和成熟期三个阶段,并相应限定其市场化的范畴,对车企准入也进行了限定。

  未来主流技术被限度推广?

  《规则》所附的《新能源汽车技术阶段划分表(2010年12月31日前实用)》中,将应用镍氢电池和铅酸蓄电池的混合动力乘用车列入成熟期。以锂离子电池为动力的混合动力乘用车、商用车和纯电动汽车,则列入发展期。发展期产品容许进行批量生产,但只能在同意的区域销售使用,并至少对20%的产品的运行状况进行实时监控;成熟期产品与惯例汽车产品雷同,可在全国销售使用。这象征着,在2010年12月31日前,装配锂电池的混合动力和电动汽车将被限定销售区域。

  清华大学汽车工程研究院常务副院长宋健对《中国能源报》记者表示,目前寰球99%的混合动力电池市场份额为镍氢电池,镍氢电池技术在海内的发展也比拟成熟。但镍的价钱昂贵,镍氢电池在生产本钱上比锂电池高出不少。与镍氢电池比拟,新一代锂电池分量将减轻一半,蓄电容量则增添1倍以上,一次充电后行驶里程将大大进步。而且镍氢电池的寿命在未来3到5年内将达到极限。从久远来说,锂电池将成为未来新能源汽车发展更值得倚重的动力源。

  来自国际主流汽车业界的声音也广泛以为,锂电池将逐渐代替镍氢电池,成为将来混杂能源跟电动车的主流技巧路线。镍氢电池的主流位置将可连续至2011年,之后锂电池将逐步取代镍氢电池。

  为何未来将成为主流的电池会在《规则》中被限制推广?有评论认为,大型国有车企推出的新能源车,如长安杰勋、奇瑞A5等混合动力车搭载的都是镍氢电池,而前未几上市的F3DM双模电动车则采取锂离子电池,其制作商是民营企业比亚迪公司。国企的新能源汽车更容易被核定为成熟产品,而民企所当先研发的锂离子车载电池,却只能被列为发展期产品。这不能消除人为地将准入产品分为多少个品位,从而给予不同的补助和销售待遇的嫌疑,其目标就是为了保障国企在新能源汽车市场竞争中的上风地位 。

  对此,宋健表示,镍氢电池在现阶段研发比锂离子电池成熟,将其纳入成熟期产品,自身无可非议。但据此对处于起步期和发展期的产品进行销售区域制约,不利于更有发展远景的新能源汽车技术的推广。既然锂离子电池在可预感的未来将取代镍氢电池成为发展主流,民营企业假如专一从事锂电池技术研发,就可能争夺到越来越多的市场份额。

  甲醇燃料车“榜上无名”

  在有关新能源汽车的发展路线挑选上,业界始终有一种声音认为,在改良现有产品上提高能源效力,发展替代能源汽车上大有文章可做。原机械产业部部长、中国汽车工业协会声誉会长何光远近日在媒体上撰文表示:“不要把新能源汽车简略地等同于混合动力、纯电动和燃料电池车,把其它替代能源车边沿化。”据了解,到2008年年底,我国甲醇产能已达2083万吨,产量1061万吨,资源量非其它替代能源可比。何光远提出应当将以甲醇燃料为主的替代能源汽车作为发展新能源汽车产业的倚重点之一。然而,在此次工信部发布的《规则》中,替代能源车只有二甲醚汽车被列为起步期推广产品,甲醇汽车“榜上无名”。

  对此,宋健表示,只管甲醇汽车在节能、环保等方面显明优于传统汽车,可作为替换型能源进行小规模推广使用。但混合动力、纯电动和燃料电池车在节能和环保标准上,直指的目的是最低能耗和零排放,这一点醇醚汽车在可预见的未来是无奈到达的,而这也更契合国家发展新能源汽车的主旨。另外,甲醇属于中等毒性物资,小规模掺入汽、柴油中搭配使用不至于对环境及人类身材健康发生多大伤害,但真要大范围化推广利用,其毒性随之扩展而带来的迫害谁也无法预感。因而,甲醇汽车对新能源汽车工业的发展意思并不大,《计划》未将其收录实属畸形。

《规则》较前新意有限

  据懂得,2007年10月国家发改委也出台过一份《新能源汽车生产准入管理规则》,记者通过对照这两份《规则》,发明二者的中心内容基础一致,那么,此次发布的《规则》到底有何新意?

  对此,中投参谋新能源汽车行业研究员李胜茂对《中国能源报》记者表示,前后发布的《规则》最大不同之处,是标准的制定者和实施者,由国家发改委改为工信部。2008年6月,工信部成破之后,汽车行业的局部管理职能,即由国家发改委转移到工信部,其中就包括产品准入标准的制定。

  2007年国度发改委所发《新能源汽车生产准入管理规则》,束缚新能源汽车生产准入管理工作,而工信部的这份更着重于产品,工信部此次制订的尺度将新能源汽车技术阶段进行了详细化。其亮点是首次开出了新能源汽车产品三大准入前提,包含合乎保险、环保、节能、防盗等标准,经工信部指定的检测机构检测及格,未侵略别人常识产权。

  “‘平安、环保、节能、防盗’四项标准更贴近花费者的需要,特殊是防盗标准,更是提得及时。从目前来看,新能源汽车造价昂扬,用户购置后必定会对其防盗机能比传统汽车有着更高的请求,这很轻易懂得。”中国电力迷信院电工研讨所所长来小康对《中国能源报》记者表现。

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