业内评论:从长安降价看尹家绪的策略目光

摘要:  近年来,固然各地“限小”门槛设了不少,长安集团在尹家绪的带领下却是戗风飞腾,一直成长。   2003年1月1日,国家主管部门对“平头微面”的禁产令正式实

  近年来,虽然各地“限小”门槛设了不少,长安集团在尹家绪的率领下却是逆风飞扬,不断成长。
 
  2003年1月1日,国度主管部分对“平头微面”的禁产令正式实施,7月1日停售令生效。当时,海内微车行业遭受的这场“倒春寒”,曾经令很多企业慌手慌脚,市场占领率纷纭下跌。长安团体却在平头微面“死于非命”之时,从从容容地将合乎国家新保险尺度的系列凸头微型车,一延接一款地浮现给宽大的花费者,市场据有率因此才会不降反升,在不到一年的时光内就拿到了中国微车市场上的40%份额,长安集团也因而而成为货真价实的“微面航母”。事后我才得悉,早在“平头微面”禁产令实行3年前,尹家绪就已经率领着他的弟兄们,开端默默地研发新的车型了。显然,长安汽车在市场上的应变才能,得益于尹家绪的“策略目光”, 

  同年12月20日,正在市场上大红大紫的长安之星忽然全线降价,降幅从2000元至近万元不等,令良多人疑惑不解,直到2004年9月1日,长安集团正式颁布其总产量突破200万辆时,人们才恍然悟出9个月前的降价之举,竟是尹家绪防患未然的“大手笔”。

  长安汽车总产量打破200万辆确当天,也是长安集团迎来140周年厂庆的大喜之日,尹家绪又不失机机地将长安系列微型车的价格再次下调,最大降幅多达5000元,最廉价位创下34900元的历史新低。这种使消费者大受其益的亲民之举,无疑会加重人们对于长安汽车的厚爱。

  今年上半年,长安集团接连出招,接踵发展了“长安送福,好礼贺年"、“浪漫三月,漂亮大派送"、“2005-惊春出击"等一系列充斥人情趣的促销运动,因为服务到位,品质上乘,市场对长安微车的回馈也相称丰富,1至6月的产销量分辨到达215594辆和217207辆,同比增加22.27%和20.18%,“微面航母” 在国内微车行业中的这种威风八面夺得冠军的发展势头,令业内外人士艳羡不已。

  日前,长安系列车型全线降价,降幅从2000元至3000元,再一次显示了长安集团雄厚的实力。不仅长安之星(非寒气机型)跌破了33000元的底线,基础型面包车使消费者又节俭了近2000元,长安镭蒙系列特价连连,600多种长安原厂零配件也紧随其后,价钱全面下调,与长安系列车型首尾统筹、一唱一和。透过热烈的景象,明眼人不丢脸出尹家绪为“国情车”繁忙的身影。

  我以为,长安系列车型这一次的全面降价,是尹家绪为心中的某种预期埋下的又一个伏笔,而非是为了抢占下一个年度的市场份额。

  一个企业的老总如何才干称得上“具备战略眼光”,至少应当看其是否具备现代企业家的五大能力:一是在竞争剧烈的市场中是否能为企业找到正确的定位;二是在诚信的条件下是否能敏捷捕获到昙花一现的商机;三是在绘制企业蓝图时是否能冲破时空壁垒,融入五洲风雷;四是在各种好处抵触中是否能“公而忘私,以人为本”;五是在恶劣的生存环境下是否能不畏艰苦,与企业荣辱与共。

  尹家绪在“存在战略眼力的古代企业家”这个名称眼前,他是当之无愧的。

  尹家绪不止一次说过,长安集团作为中国汽车行业的一员,对于推进中国汽车产业健康发展,有着不可推辞的义务。长安集团要忠贞不渝地走轮回经济之路,实现企业可连续发展;坚定不移地走新型工业化之路,生产经济型的“庶民车";坚韧不拔地走自主开发之路,出产领有完整自主常识产权的中国车;坚决不移地走感性消费之路,领导准确的汽车消费。这4个“动摇不移”,被尹家绪分离概括为“循环型长安"、“节俭型长安"、“自主型长安"、“理性型长安"。

  我料想,鉴于温总理日前亲身为返还小排量汽车应有的“公民待遇”露面呐喊,尹家绪必定是从中看到了微型车在中国汽车市场上的发展,正在面临着第二次机会的来临,因而才会借此次降价大造其势,为打造世界一流的长安品牌跟让长安汽车早日走向世界再次埋下伏笔。这无疑也是咱们汽车媒体和广大消费者独特等待的一件事。

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